从歼5到歼20，中国歼击机大盘点

歼-5

1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机歼-5，即米格-17Ф型，随后获批准批量生产。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气歼击机的国家之一。歼-5战斗机一亮相，就在东南沿海击落美制台湾来犯战机八架，其后更为中国的国土防空作战立下了赫赫战功。

歼-6

歼-6是沈阳飞机厂仿制前苏联米格-19的超音速歼击机，于1959年9月23日首飞成功，1964年1月仿制成功，标志着中国航空工业进入了超音速时代。六十年代中国向巴基斯坦提供了歼-6，印巴战争中歼-6共击落一架米格-21，八架苏-7和三架英制“猎人”战斗机。当时在巴的美国顾问认为歼-6技术水平相当高，爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦当时拥有的美制F-104都快，低空缠斗性能好过当时亚州除F-86外的所有战机。随着时代的进步，装备数量曾高达3000架的歼-6已退出现役。

歼-7

60年代初，中国开始仿制苏联米格-21战斗机，并命名为歼-7。1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞。因为当时中苏交恶，我国实际上并没有从前苏联得到的有关米格-21战斗机的大部分技术资料，到手的资料也有有很多的错误，使得该机的研制过程步履维艰，最后经过艰苦努力，用“照猫画虎”的方式成功仿制出了歼-7战斗机。通过歼-7战斗机的研制，中国走完了引进－消化－吸收－自主研发战斗机的全过程，为中国航空工业的发展积累了一笔宝贵的财富。歼-7战斗机作为中国20世纪80年代中至90年代中的主力战斗机，在中国国防中起到了重要的作用。同时该机型的一些改型也出口到国外，获得好评。

歼-8

1964年，我国开始在米格-21的基础上独立进行重大改进，研制歼-8战斗机，并于1969年7月5日首飞成功。但由于十年动乱的严重干扰、迟滞了该机的研制工作。

之后沈飞在歼-8的基础上研制了歼-8II，将机头进气改为两侧进气。1984年6月12日歼-8II原型机首飞成功，88年3月18日歼8Ⅱ设计定型。而这时的歼-8与当时国外航空强国装备的战机相比，已经落后了很多。但是它在中国航空工业史上却有着举足轻重的地位，它标志着中国战斗机设计跨进了自行研制的新阶段。

歼-9（未服役）

1964年，在我国进行歼-8战斗机设计的同时，为了解决战斗机升限留空时间短，高空高速性能差，没有雷达，高空机动性差等缺陷，提出了设计歼-9的计划。当时歼-9设计思想前卫，在设计性能上大大超越了歼-8方案，但是也因此使得研制过程出现了大量不可逾越的困难。考虑到当时的国情，我国最终选择了歼-8这个渐改方案，并于1980年彻底放弃了对于歼-9战斗机的研发。歼-9虽然停止研发，但是为后来的歼-10研制奠定了技术和人才基础。

歼-10

歼-10是第三代单发中型空中优势战斗机，在此之前除了引进的苏-27，中国装备的都是第二代战斗机。80年代初，领导层提出了新型歼击机的研制要求，刚开始基本上确定的是沈飞的基于歼-13的改进方案，后来成飞的歼-10方案脱颖而出，并于1986年正式上马，代号“10号”工程。在研制的过程中，中国空军接触到了苏联的苏-27，对第三代先进战斗机有了深刻印象，要求引进苏-27并中止歼-10的研发，使得歼-10项目差点下马。在军队主要领导的支持下，歼-10才得以继续研制。1997年6月2日原型机完成建造，1998年3月23日成功首飞，2004年4月13日正式定型。歼-10的研制成功，标志着中国进入了自主研制国际先进战斗机的行列，同时将中国空军的战斗力提升到一个相当高的档次，并且为歼-20的研制奠定了非常坚实的技术及人才基础。

歼-10战斗机偏重于空中优势格斗，对地攻击能力显得不足。于是在歼-10的基础上，成飞又研制出歼-10B型战斗机，突出综合任务能力。歼-10B采用DSI进气道、有源相控阵雷达，具有非常先进的性能。

歼-11

歼-11属于第三代双发重型战斗机。1990年9月17日，包括多位高级将领在内的中国军事代表团参观了莫斯科城外的库宾卡空军基地。据传当时苏联极力推荐米格-29，但中国人决定选择性能更加优异的苏-27，并立足于引进其生产线。早期组装的苏-27被命名为歼-11，之后中国通过自产零件进行仿制，命名为歼-11B。歼-11B主要在电子设备上比苏-27及早期歼-11有较大改进。

歼-12（未服役）

歼-12是一款轻型战斗机，被称为“空中李向阳”。1968年4月，我国空军提出了研制“小歼”的计划。原型机于1969年12月26日首次试飞成功。1978年2月，因调整装备体制而决定停止研制。除一架做破坏性强度试验的原型机外，共生产了5架经过试飞的整机。该型机的弱点是过于轻小，无法加装先进航电设备，火力也较弱。

歼-13（未服役）

歼-13飞机的设计思想酝酿于1971年底，当时根据六院的指示由601所着手研究下一代歼击机方案。601所根据作为我国空军歼击机主力的歼6已经落后的情况，认为应研制接替歼6的空战歼击机，作为80年代的空军主力战斗机。在当时同量级的新战斗机中，同时研制的还有美制的F-16。歼-13体现了一些先进的设计思想，但由于后来由于空军对装备发展规划的调整以及缩短新机研制战线等原因，1981年3月以后，停止了研制。此后在与成飞歼-10的竞争中，沈飞基于歼-13的改进方案落败。

歼-15

歼-15是第三代重型舰载战斗机，由沈阳飞机公司设计。歼-15由中国从乌克兰购得的苏-33原型机T-10K-3，在歼-11B基础上研制并融合苏-33的技术，装配鸭翼，折叠式机翼，机尾装有着舰尾钩等舰载机特征，将部署到瓦良格号航空母舰上。有消息称，歼-15已于2009年8月进行了首次试飞，2011年4月25日，第二架歼-15原型机进行试飞。

歼-16

歼-16是沈飞以引进的苏-30和仿制苏-27的歼11B为基础进行研制，属于三代半多用途重型战斗机，具有很强的对空对地攻击能力。歼-16虽然不是一款隐身战机，但它的性能仅次于四代隐身战机，预计将成为歼-20服役之前中国海空军的主力机种。

歼-20

歼-20是成都飞机制造厂研制的中国第四代隐身重型歼击机，采用两侧DSI进气道、全动垂尾、全动鸭翼、边条翼等先进气动布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼-20在成都实现首飞，历时18分钟，这标志着我国进入了第四代隐身战斗机俱乐部。目前世界上已飞行的四代机只有美、俄、中三个国家四种机型，分别是美国的F-22、F-35，俄罗斯的T-50、中国的歼-20。其中F-22已服役并停止生产，其他三型四代机都处于研制之中。需要说明的是，四代机的说法是以前的美国标准，而俄罗斯的标准说法是五代机，后来美国人为了跟俄罗斯在说法上保持相同水平，就把四代改称五代。所以现在国内所说的四代机和五代机都是相同机种。

关于枭龙、飞豹、苏-30、强-5、强-6

枭龙是由巴基斯坦出资，中国成飞研制的一款三代轻型战斗机，主要供巴基斯坦空军使用，并力图打开国际市场。国内代号为FC-1，巴基斯坦代号为JF-17，巴方称为“雷电”。枭龙采用了很多新颖的技术以及先进航电系统，其发展源头是中国在歼-7基础上研制的超-7项目。由于中国空军并没有打算装备枭龙，所以不属于中国歼击机行列。

飞豹的正式名称是歼轰-7，代号FBC-1，一开始是为海军研制的歼击轰炸机，主要用途是对地对海打击。后来经过升级完善，空军也开始装备该型飞机。飞豹具有强大的对地打击功能，在中国引进苏-30之前一直独立支撑中国海空军的打击能力。即使在引进苏-30之后，飞豹也是主要的打击手段，经常参加国外合同演习。它并不属于歼击机。

苏-30是在苏-27基础上研制的，具备了强大的对地攻击能力。中国在引进苏-27后，由于该型战斗机没有对地打击能力，便又引进了具备综合任务能力的苏-30战斗机。中国引进的苏-30分别为苏-30MKK及苏-30MK2。由于没有引进苏-30生产线，所以它没有对应的“歼”字头编号。预计苏-30将被自主研发的歼-16替换。

强-5是在歼-6基础上研制的对地攻击机，称为强击机，主要使用机炮和火箭弹打击地面目标。

强-6是在米格-23MC的基础上发展而来的，可变后掠翼强击机。由于结构复杂，并且与同时期发展的歼轰-7相比并没有什么优势，所以停止了研发。

关于传说中的一些型号：歼-14、歼-18、F-60

在歼-20出现之前，人们一直以为中国的第四代隐身战斗机会叫歼-14，并且网上已有不少根据猜想绘制的图片。当歼-20出现之后，它的编号“2001”说明该型机是歼-20第01架，就像歼-10原型机编号为“1001”一样。歼-14的说法由此从舆论中消失，成为了泡影。网上对此有各种猜测，一个说法是沈飞与成飞竞争时落败的方案，另一个说法是成飞已放弃的歼-10双发大改方案。

歼-18与F-60是国外媒体基于认为中国需要一款像美国F-35一类中型四代隐身战斗机的想法，对网上一些信息进行捕风捉影的揣测。其中歼-18是第四代垂直起降战斗机，大概源自于网上一张电脑制作的图片。F-60是第四代中型战斗机，源于网上一张酷似F-22的模型照片，而该模型只是一群学生的作品。

补充1：超级大本营军事论坛会员helialpha发的一篇帖子中说歼14的来历：“为洪都正名，J14是320的，不是601的”。内容：

有人把J14当做601占用编号，其实是大错，J14是陆孝彭在强6基础上改进的战斗机，是和J9-VI-III J13竞争新歼击机也就是J10的型号。
要讲歼14，先要说道用几十架歼6从埃及换的米格23，米格23的变后掠翼结构给了320，米格23的发动机给了410。陆孝彭仿制了米格23的变后掠翼装置，研制了和歼轰7竞争海军导弹攻击机的强6，发动机是涡扇6，后来因为仿制的变后掠翼装置严重超重，涡扇6迟迟无法定型，导致强6进度缓慢，失败下马。米格23的发动机国产仿制型就是涡喷15，也是新歼击机也就是后来的歼10的正选发动机。新歼击机最初制定的是601研制，601的方案是歼13由涡扇6换装涡喷15的改进型，空军对它不满意，又招来611和320进京和601一起竞争新歼击机方案，601的方案我应经说了，就是改装涡喷15的歼13。611方案是在歼9-VI-III的基础上换装涡喷15，改用无机械备份全权数字式电传，大幅放宽静稳定度，改进幅度非常大。320方案是在强6基础上修改进气道位置，换装涡喷15，加装固定式前翼，成为一种新式的三翼面战斗机，这就是歼14。竞标的结果是611方案以绝对优势获胜，同时新歼击机改名叫做歼10。

补充2：F-60模型如今已经明确了，就是前段时间首飞的沈飞编号为31001的中型四代机，又称J31、粽子机。详情看这篇文章：《沈飞四代机剥去粽子皮，现出了真身》。